COCHES
Estreno mundial del E-Up!
El Prof. Dr. Martin Winterkorn, Presidente Ejecutivo de Volkswagen AG, pronostica un futuro donde convivirán los propulsores eléctricos con los actuales de explosión durante un tiempo. Además, afirma: "Uno de los hitos fundamentales de este tiempo es la fabricación en serie de automóviles eléctricos. Sin embargo, para que tenga éxito debe estar al alcance de todos y ofrecer una utilidad cotidiana sin concesiones. Sólo entonces, fabricándolo a gran escala, a ser posible en todos los continentes, es cuándo podremos hablar realmente del inicio de la nueva era del automóvil eléctrico y de una clara reducción de la contaminación del medio ambiente. Se prevé que esto comience a suceder en el año 2013 con la aparición de este "concept" hecho realidad pero no será hasta el 2020 cuando la producción en serie de eléctricos y de combustión tenga un número similar".
El estudio de diseño presentado en el Salón de Frankfurt refleja de forma muy realista la idea de cómo ha de ser la técnica, el aspecto exterior y las dimensiones de un Volkswagen puramente eléctrico.
El automóvil equipa un motor eléctrico con una potencia de 60 kW y 210 Nm de par motor y alcanza una velocidad máxima de 135 km/h. El motor frontal del automóvil de tracción delantera desarrolla un par máximo de 210 newtonmetros desde cero revoluciones. El conductor activa la marcha hacia adelante y hacia atrás pulsando un botón giratorio situado en la consola central.
El E-Up! tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 11,3 segundos. Pero al ser concebido para ciudad acelera de 0 a 50 km/h en 3,5 segundos lo cual le dará mucha agilidad en este terreno. Esta excelente dinámica se debe, por un lado, al genial par de giro del motor eléctrico y, por otro lado, al ligero peso total del E-Up! de sólo 1.085 kilos.
El coche va alimentado por una batería de ión-litio que tiene un peso reducido de 240 kilos y podrá ofrecer una autonomía de hasta 130 kilómetros. Si se recarga en un enchufe de 230 voltios, el tiempo necesario durará como máximo cinco horas. Se calcula que los gastos del concept sean de tan sólo 2 euros (aprox. 14 céntimos / kWh) cada 100 kilómetros.
Exteriormente le han dado un diseño vanguardista, de formas claras, basado en el ADN de la marca creado por de Silva, Bischoff y Manzoni. Hay partes, como el frontal, que recuerdan al Escarabajo pero en ningún momento pretende ser de diseño retro.
El interior del coche sigue las pautas de diseño del exterior. Destaca por la versatilidad que tienen los asientos, en disposición 3+1, ya que estos serán abatibles y permitirán cargar objetos de dos metros de largo u obtener un volumen total de 520 litros lo que no está nada mal para un vehículo de 3,20 cm de longitud total.
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