Volvo encabeza la reducción de las emisiones de CO2 en Europa

Volvo Car Corporation
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El sexto análisis anual de T&E (European Federation for Transport and Environment) ubica al fabricante sueco a la cabeza de iniciativas en la reducción del dióxido de carbono

El más reciente análisis anual de T&E (European Federation for Transport and Environment), sitúa a Volvo Car Corporation a la cabeza entre los principales fabricantes europeos de automóviles en los esfuerzos por reducir las emisiones de dióxido de carbono en sus vehículos.

Mientras los principales fabricantes de vehículos de Europa redujeron sus emisiones de CO2 en un promedio de 2 al 6 % en 2010, Volvo Car Corporation se destacó con más del 9 %. El fabricante sueco ya venía aplicando el principio enmarcado en un objetivo ambiental concertado bajo el lema "DRIVe towards zero", que quiere decir la búsqueda de cero emisiones.

Stefan Jacoby, presidente y consejero delegado de Volvo Car Corporation, se alegró por la noticia. “Estamos encantados y muy orgullosos con el resultado. Estamos siguiendo nuestro ambicioso plan cuyo objetivo principal es reducir las emisiones de dióxido de carbono”, señaló.

Para Volvo, las buenas ventas de motores diésel de consumo eficaz de la gama DRIVe son una de las explicaciones tras la importante reducción de emisiones de CO2. Algunos ejemplos de modelos populares son el V50 DRIVe, con emisiones de 99 g/km, y el V70 DRIVe, con 119 g/km.
Volvo también ha incluido la producción de vehículos eléctricos con diversos grados de hibridación, motores diésel y de gasolina más eficientes aún, y combustibles alternativos entre sus estrategias de reducción de emisiones de CO2.

“El objetivo es reducir las emisiones de dióxido de carbono hasta una media de 95 g/km en nuestras ventas totales de vehículos para 2020. En teoría, esto es totalmente factible pero depende enormemente de los desarrollos relativos a legislación, incentivos, disponibilidad de la energía y, por supuesto, la demanda del usuario. Además, la UE pretende empezar a utilizar un nuevo método para calcular el dióxido de carbono, lo que también afectará a nuestro plan”, señala Peter Mertens, vicepresidente primero de investigación y desarrollo de Volvo Car Corporation.

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